Schiphol meldt de investeringen die de komende drie jaar gedaan worden om de capaciteit te vergroten te moeten heroverwegen als de vliegtaks wordt ingevoerd. Anderhalf miljard wil Schiphol investeren, maar als de vliegtaks weer wordt ingevoerd is het maar de vraag of al die extra capaciteit wel nodig is. Nu zou vooral Groenlinks voor zijn. Het maakt deel uit van de onderhandelingen van het kabinet. Er zijn ook plannen van zowel de EU als de VN om emissierechten in te voeren
In 2008 werd de vliegtaks ook ingevoerd, maar na een jaar weer afgeschaft. Destijds voorspelde Schiphol dat het 50.000 reizigers per jaar zou kosten. El Al besloot vrachtactiviteiten naar Luik te verplaatsen. Ryanair schrapte Maastricht als basis en Corendon Eindhoven. De luchthaven Düsseldorf telde 62 procent meer Nederlanders. Brussels South Charleroi Airport verwerkte 74 procent meer Nederlandse passagiers en op Airport Weeze in Duitsland groeide het aantal Nederlanders zelfs met driehonderd procent. De ANVR (belangenbehartiger van de reisbranche) becijferde dat er in het eerste half jaar 1,2 miljard euro omzet derving had plaatsgevonden. Eén miljoen passagiers zouden gedurende de vliegtaks naar buitenlandse luchthavens uitgeweken zijn. Half februari werd de taks weer afgeschaft.
Bron: RTV N-H, RTL Nieuws, BNR Nieuwsradio, Wikipedia.
