- De Concorde was een samenwerking tussen de Britten en de Fransen. Niet uit commercieel oogpunt, maar als verdrag.
- In 1974 was er een race van Boston naar Parijs en terug. De Concorde vertrok uit Boston op hetzelfde moment dat een Air France 747 vertrok uit Parijs. De Concorde landde op Parijs, stond daar 68 minuten en vloog weer naar Boston. De Concorde was er 11 minuten eerder dan de 747.
- Vergeleken met huidige motoren stellen Concorde motoren eigenlijk niet zoveel voor. Ze produceerden 38.000lbs per stuk. Samen 148.000. Eén 777 motor produceert 115.000lbs, en die heeft geen afterburners.
- Air France F-BVFD heeft in 1979 na de landing 2 herten geraakt. Er was slechts minimale schade.
- Het brandstofverbruik was enorm, ruim 25.000 liter per uur. Per uur. Een 787 kan heen en weer vliegen van London-New York, plus nog een stukje, terwijl de Concorde alleen een enkele reis kan maken.
- Champagne was gratis. Ook was er een dresscode.
- 5: het aantal minuten dat een Concorde niet aangeraakt kon worden na landen wegens te hoge temperatuur.
- Toen Richard Branson hoorde dat de Concordes met pensioen gingen, zou hij aangeboden hebben de hele vloot over te nemen en ze voor Virgin Atlantic in te zetten. Dit is nooit gebeurd. Het gerucht gaat dat het aanbod nog staat.
- De Concorde heeft een rij records wat betreft commerciële vliegtijden:
New York – London in 2 uur, 52 minuten en 59 seconden op 7 februari 1996
Londen – Boston in 3 uur, 5 minuten en 34 seconden op 8 oktober 2003
Boston – Parijs in 3 uur en 9 minuten in 1974
Londen – New York in 2 uur, 59 minuten en 36 seconden in december 1979
Londen – Sydney in 17 uur en 3 minuten in 1985
New York – Seattle in 3 uur, 55 minuten en 34 seconden op 5 november 2003
Rond de wereld in 32 uur, 49 minuten en 3 seconden op 12 en 13 oktober 1992.Lees veel meer over de Concorde in diverse berichten hierover.
6 mogelijke Concorde opvolgers (sommige al in een gevorderder stadium dan je zou verwachten)
Redactie
Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.