Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Opmerkelijk»American Airlines zet verkeerd toestel in
Opmerkelijk

American Airlines zet verkeerd toestel in

Door Justin Au Yeung14 september 2015, 12:56 • Update 16 september 2015, 18:18Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Op 31 Augustus voerde American Airlines een vlucht uit van Los Angeles naar Hawaii met een verkeerd toestel. De A321 van AA was niet ETOPS gecertificeerd, waardoor het toestel niet bevoegd was om de route LAX-Honolulu te vliegen.

Een vlucht van LAX naar Honolulu duurt ruim vijf uur, op het moment dat de fout werd ontdekt was het toestel al halverwege de route. De luchtvaartmaatschappij besliste om de vlucht af te maken, op de terugvlucht vloog het toestel zonder passagiers terug naar Los Angeles.

Zo vertelt Woordvoerder Norton van American Airlines dat: ‘Yet flying a non-ETOPS certified plane, as American did on Aug. 31, is a big mistake and it is extremely rare.’

ETOPS
Wanneer een toestel ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) gecertificeerd is, mag het tweemotorig toestel vluchten uitvoeren waarbij een uitwijkvliegveld meer dan 120 minuten van de route afligt, dit geldt zowel voor land als zee. In het geval van AA voldeed het toestel niet aan de ETOPS-norm waardoor het toestel niet ingezet had mogen worden voor route LAX-Honolulu.

Neem als voorbeeld een vlucht van New York naar Los Angeles, deze vlucht duurt even lang als de route Los Angeles naar Honolulu. Toch mag een niet ETOPS toestel deze route vliegen, simpelweg doordat er op de route JFK-LAX meer uitwijkhavens liggen.

Het verschil tussen ETOPS en niet ETOPS is nauwelijks te merken, in geval van nood kan een toestel dat voldoet aan de ETOPS-norm nauwelijks meer doen voor de passagiers dan een niet ETOPS toestel. Het aantal reddingsvesten, reddingsboten en engine range is dan ook voor beide toestellen hetzelfde.

Brian Summer, een blogger die als eerst met het nieuws naar buiten kwam vertelt dat de A321 in aanmerking had kunnen komen voor een ETOPS certificaat. De achterliggende reden waarom een luchtvaartmaatschappijen dit vaak niet doet is dat het aanvragen van zo’n certificaat vaak erg lang duurt.

Tot slot liet Norton weten dat men nog niet weet hoe dit incident had kunnen gebeuren, en dat American Airlines hun software heeft verbeterd om dergelijke zaken in de toekomst te kunnen voorkomen.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



American Airlines
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Justin Au Yeung

Redacteur. Justin is al sinds zijn jeugd geinteresseerd in de luchtvaart. Hij is student aan de HvA, Aviation Studies. In de toekomst hoopt hij bij de luchtverkeersleiding te kunnen werken.

Gerelateerde Artikelen

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026Selim Tuncyurek

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

KLM-vliegtuig met problemen vliegt ‘go-around’ op Schiphol

29/07/2026

KLM wil Airbus A350 langer inzetten dan gepland

31/07/2026

Transavia maakt fout op Marokko-vluchten en compenseert crew

06/08/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.