Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»“Alleen low-cost zal overleven op short-haul”
Airlines

“Alleen low-cost zal overleven op short-haul”

Door Joeri van Ormondt29 september 2015, 18:54 • Update 30 september 2015, 08:27Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
De CEO van Wizz Air, Joszef Varadi, denkt dat alleen maatschappijen gericht op low-cost en lage ticketprijzen zullen overleven op de short-haul markt.
“Een vliegticket is een gebruiksvoorwerp geworden, en dan is de prijs een cruciaal element in de keuze. Het bedrijf moet gefocust zijn op de kosten, anders krijg je vroeg of laat problemen.”
Varadi, CEO van de derde low-cost carrier van Europa, sprak op het congres van LCC’s in Londen. Het ultra-lage kosten model van Wizz Air betekent niet vriendelijk hoeft te zijn. “Een glimlach kost geen geld”, zo is zijn statement. Wizz heeft dan ook geen aanpassingen in klantbeleving hoeven doen zoals Ryanair wel moest. De klantbeleving blijft centraal staan, maar moet niet komen van vele extra’s.
Volgens Varadi zijn nieuwe generaties passagiers minder gefocust op de extra’s die oudere generaties wel verwachten van hun ticket. Jongere passagiers zijn meer geïnteresseerd in de prijs en digitale mogelijkheden die vliegen makkelijker maken. De smartphone verandert de markt totaal. Vooral jongeren raken gewend om alles apart op internet te vinden. Full service op één plek van één partij verdwijnt, aldus de CEO.
Wizz Air gelooft er heilig in een ultra low-cost carrier te blijven. Tegelijk moet de innovatie doorgaan, omdat dat is wat de markt wil en om zo kosten te besparen. “Momenteel zijn er goede tijden in de luchtvaart. Zelfs de meeste maatschappijen die het heel moeilijk hebben gehad, maken momenteel winst.” Wizz Air zegt zich juist nu klaar te maken voor de slechtere tijden.
De maatschappij bestelde onlangs 110 A321’s, grotere toestellen dan tot nu toe. Hierdoor valt per stoel tien tot vijftien procent te besparen. Wizz wil de klantenbasis blijven uitbreiden. De maatschappij is de grootste in centraal en oost europa, waar veel mensen nog nooit hebben gevlogen. Door de lage prijzen en innovatie denkt de maatschappij te kunnen blijven groeien.
“You firm up your idea and make plans of what you’re going to do, but life changes around you and you need to stay out of the way. It’s more a challenge of how you design the business and its processes that enables you to continuously innovate.”

Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



kosten lcc Wizz Air
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Joeri van Ormondt
  • Website
  • LinkedIn

Oprichter. Joeri heeft samen met Sander in 2013 Up in the Sky opgericht. Tot medio 2020 was hij eigenaar. Nu is hij gastredacteur. Daarnaast is hij logopedist-stottertherapeut bij De Stotterpraktijk.

Gerelateerde Artikelen

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026Selim Tuncyurek

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

KLM wil Airbus A350 langer inzetten dan gepland

31/07/2026

Na Emirates weigert Lufthansa ook Boeing-vliegtuigen

06/08/2026

KLM laat veranderde livery voor A321neo zien

13/02/2024

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.