Airbus gaat een zwaardere variant van de A350 aanbieden. De maximum take-off weight van de nieuwe versie is 280 ton. Het toestel is vanaf 2020 leverbaar, schrijft ATW Online.
De variant die Airbus nu aanbiedt en produceert voor de meeste maatschappijen, heeft een maximaal startgewicht van 268 ton. Ook de ultra long range versie van de A350 heeft dit startgewicht. Voor Philippine Airlines wordt een versie van 278 ton gebouwd.
Volgens de vliegtuigbouwer heeft de 280-ton versie een lager kerosineverbruik dan de standaardversie. Hoewel dit slechts twee procent is, verwacht Airbus dat de -900 hierdoor 500 nautische mijl verder kan vliegen in een tweeklassenindeling met 325 passagiers aan boord. De lancering van de nieuwe versie vindt waarschijnlijk later deze week plaats bij de FIDAE Airshow in het Chileense Santiago.
Flexibiliteit
“We zijn in twee richtingen geduwd met de A350”, zei Kiran Rao, Airbus’ executive vice president strategie eerder in Londen. Volgens hem willen maatschappijen flexibiliteit met de A350, waarbij toestellen zowel op regionale routes als long-haul kunnen worden ingezet.
Met het hogere startgewicht, biedt Airbus die flexibiliteit, aldus Rao. “We kunnen een regionaal toestel omzetten naar ultra long range en andersom. We creëren een flexibel toestel. Maatschappijen kopen op flexibiliteit,” stelt hij.
