Martinair zet 37 piloten op straat. De vliegers zijn overbodig omdat de vloot ingekrompen wordt. Volgens De Telegraaf weigerden de piloten een lager salarisbod te accepteren.
De piloten hadden volgens de krant de mogelijkheid om te vertrekken met een vertrekregeling. Dan moesten ze wel instemmen met een cao waarbij de vliegers die nog in dienst bleven, zestien procent salaris moesten inleveren. Dat voorstel werd niet aangenomen.
De vrachtvloot van Martinair wordt de komende tijd ingekrompen, vanaf juli zijn er nog maar drie vliegtuigen in de vloot. Martinair-directeur Marcel de Nooijer stelt tegenover De Telegraaf dat het door de teruglopende inkomsten die dat met zich meebrengt logisch is dat er een lager salaris is voorgesteld. Voor 37 piloten wordt op korte termijn ontslag aangevraagd bij het UWV.
Over het inkrimpen van Martinair is al jarenlang gedoe. KLM maakt minder gebruik van de vrachtcapaciteit van Martinair, wat daardoor moet inkrimpen. De vliegers van Martinair werd in eerste instantie een cockpitstoel bij KLM beloofd, maar dat gaat niet zo soepel als gedacht. Vanuit KLM-geledingen is er verzet tegen de komst van Martinair-piloten.
Piloten van Martinair daagden vervolgens KLM voor de rechter, omdat ze hun salaris willen behouden. De rechtbank oordeelde maandag dat KLM hen niet hetzelfde salaris als een KLM-piloot hoeft te bieden, maar dat de maatschappij wel meer had moeten doen om de piloten aan een baan te helpen.
Vacatures zijn er bij KLM niet, stelt De Nooijer tegenover De Telegraaf. Toch nam KLM sinds 1 januari 2014 wel 263 nieuwe piloten aan, blijkt uit het vonnis van de rechtbank. Tegenover De Telegraaf stellen piloten van Martinair dat de KLM en de VNV niet actief hebben meegewerkt aan de instroom van Martinair-piloten.
