Griekenland en Duitsland staan nummer 1 en 2 in Europa wat betreft onopgeloste veiligheidsproblemen. Dat staat in een vertrouwelijk rapport van EASA wat in handen is van de Amerikaanse krant Wall Street Journal.
Basis verantwoordelijkheden zoals passagiersveiligheid wordt niet voldoende nageleefd. De Duitse luchtvaartautoriteit heeft op 15 verschillende punten EU regels niet nageleefd of niet gecontroleerd. Er zijn in totaal 18 veiligheidsdwalingen geconstateerd door EASA.
LBA
De Duitse LuftfahrtBundesAmbt (LBA) die de regels moet controleren en naleven heeft structureel te weinig mensen. Dit blijkt uit een audit van European Aviation Safety Agensy (EASA) en staat in het jaarrapport. Afgelopen 10 jaar is Duitsland al vaker hierop gewezen. Veel tekortkomingen worden echter niet aangepakt door de LBA.
EASA rapport
In het 108 pagina’s tellende rapport is de luchtvaartveiligheid in 2015 in Europa in kaart gebracht. Duitsland valt dus op en vergeleken met andere grote landen is het verschil enorm. Frankrijk heeft 0 onopgeloste problemen, het Verenigd Koninkrijk kent er 1 en Spanje 5. Alleen Griekenland scoort met 21 problemen hoger dan de 18 van Duitsland. Op 3 staat Bosnië & Herzegovina met 10. Nederland kent net als Frankrijk 0 onopgeloste problemen.
Duitsland
Er zijn in Duitsland 4 kritieke problemen gevonden door EASA. Het audit rapport van Duitsland staat in het EASA verslag, volgens de Wall Street Journal. De LBA faalt erin problemen bij maatschappijen zoals naleving van crew trainingen en het vaststellen of de crew over het maximum gewerkte uren heen gegaan is. Vermoeidheid van de bemanning is een grote zorg in de luchtvaart.
Maatschappijen
Het rapport kijkt na de handhavingsinstellingen, niet naar maatschappijen. Lufthansa staat bekend als een maatschappij met trainings- en onderhoudsprogramma’s die tot de beste in de industrie worden gerekend.
Voorbeelden
Begin 2015 pleegde de Germanwings co-piloot zelfmoord door de A320 te laten crashen in de Alpen met 150 mensen aan boord. Het Franse onderzoek wees uit dat de piloot door meerdere artsen geweest is voor mentale problemen en toch mocht vliegen. Een aantal andere gevallen werden ook door EASA benoemd. Op Frankfurt Airport konden veiligheidsmensen die voor de politie werkten wapens niet ontdekken. Keulen-Bonn Airport moet de veiligheidschecks gaan herzien. Vorige week werd bekend dat er een veiligheidsplan maanden op internet heeft gestaan.
De LBA heeft geprobeerd het tekort aan personeel proberen op te lossend personeel van verschillende ministeries in te zetten. Dit betekent dat het onervaren mensen zijn. De autoriteit verwijst naar het ministerie voor commentaar. Daar wil niemand reageren.
