De veelbesproken carriers uit de Golfregio, Qatar Airways en Emirates Airlines, hebben volgens slotcoördinator Caroline Ditvoorst geen plannen om uit te breiden op Schiphol in het komende winterseizoen.
“Het volume in slots dat zij hebben aangevraagd en gekregen is vrijwel gelijk aan dat van vorig jaar,” laat de slotcoördinator aan Up in the Sky weten. Qatar vliegt sinds 16 juni vorig jaar dagelijks tussen Amsterdam en thuisbasis Doha, in eerste instantie was dat zes keer per week.
Succesvol
De route was volgens de maatschappij zo succesvol, dat met ingang van het lopende zomerseizoen (eind maart) een groter toestel wordt ingezet op de route. In plaats van met een Boeing 787 Dreamliner, vliegt Qatar nu met een Boeing 777-300 tussen Doha en Amsterdam.
A380’s
Emirates is inmiddels een oude bekende op Schiphol; de maatschappij vliegt er sinds mei 2010 op. In eerste instantie met een Boeing 777-200, sinds eind 2012 zet de maatschappij een A380 in tussen Dubai en Amsterdam, destijds een primeur voor Schiphol. Sinds begin dit jaar vliegt de maatschappij zelfs met twee A380’s naar Amsterdam, zowel in de ochtend als de avond.
Nieuwkomers en vertrekkers
Volgens Ditvoorst kan Schiphol komende winter twee nieuwe maatschappijen verwelkomen, waaronder het Cypriotische Cobaltair met passagiersvluchten. Deze maatschappij is pas sinds 1 juni operationeel. Voor vracht is Safari Express Cargo een nieuwkomer in Amsterdam.
Freebird, Malaysia en Estonian, die vorige winter nog wel op Schiphol vlogen, keren niet meer terug. “De laatste twee zijn feitelijk vorige winter al gestopt,” voegt Ditvoorst daaraan toe.
EasyJet
EasyJet vliegt blijkens de slotaanvragen vanaf komende winter vanaf Schiphol naar Parijs Charles de Gaulle, waarmee de maatschappij nadrukkelijk de aanval inzet op Air France-KLM. Ryanair voegt drie nieuwe bestemmingen toe vanaf Amsterdam: Londen Stansted, een belangrijke hub van de maatschappij, en vakantiebestemmingen Alicante en Malaga.
Teruggeven
Ditvoorst wijst er voor de volledigheid op dat het feit dat de airlines een bepaald aantal slots hebben aangevraagd en gekregen naar bepaalde routes, nog niet wil zeggen dat zij dat daadwerkelijk gaan vliegen. Airlines kunnen altijd nog wijzigingen doorgeven, ook tijdens het seizoen. Ook kunnen ze slots volledig ongebruikt laten. Ryanair deed dat al een paar keer, maar maakt sinds vorig jaar dankbaar gebruik van de toegewezen slots, met vier vluchten per dag tussen Dublin en Amsterdam.
