Air France-KLM zag iets minder passagiers in juli ten opzichte van het jaar ervoor, maar de opbrengst per kilometer steeg met 0,5 procent. KLM groeit flink, Air France krimpt.
Groep
De volledige groep (zonder Transavia) zag 7,5 miljoen passagiers, dat waren er 0,6 procent minder dan juli vorig jaar. Azië zag de grootste teruggang met 7,4 procent minder opbrengst. Latijns-Amerika, Afrika en de Carribean groeiden. Noord-Amerika zag een minimale teruggang. Azië-routes krijgen sinds de diverse aanslagen in Europa al langer klappen te verwerken. Met name Chinezen kiezen voor andere bestemmingen dan Europa.
Transavia
De budgetcarrier Transavia ontving 1,6 miljoen passagiers, 23,1 procent meer dan in juli 2015. Ee werd minder ver gevlogen tegen minder hoge prijzen, de opbrengst per kilometer steeg met 13 procent. Doordat de capaciteit verder dan dat werd opgeschroefd daalde de gemiddelde bezettingsgraad met één procentpunt naar 91 procent. De groei zat bij Transavia France en op de basis van München (onderdeel van Transavia Nederland).
De Nederlandse tak gaat door met lange(re) afstand chartervluchten te vervangen door korte lijndiensten. Hierdoor zijn er meer passagiers.
Daling Air France
De activitetiten van Air France daalden op alle vlakken. Zonder uitzondering was er achteruitgang, long- en short-haul, capaciteit, opbrengst, loadfactor. Het gaat gemiddeld om een procent of vier. Air France had met stakingen te maken in juli. De groep denkt dat ook zonder de staking er negatieve percentages geschreven zouden zijn. De staking kostte € 90 miljoen.
Stijging KLM
KLM steeg over de hele linie. De korte- en middellange kende de grootste stijging, met 7,2 procent meer passagiers en 7,5 procent meer omzet. Op de long-haul waren de stijginspercentages ongeveer vier procent.
KLM Group pakt marktaandeel terug
CEO Pieter Elbers zegt het goed nieuws te vinden dat KLM marktaandeel terugpakt in Europa. Dat komt mede door de nieuwe bestemmingen. De maatschappij zag 170.000 extra passagiers in juli (+6,1 procent). “De noodzakelijke veranderingen zullen moeten doorgaan, hoe lastig en moeilijk ook. Zonder dat kunnen en gaan we niet de marges halen die nodig zijn voor het creëren van een gezonde toekomst. En dat is wat we moeten zijn, en weer worden: een bedrijf van de toekomst en niet een met vooral een trots verleden”, aldus Elbers. “Veranderen, meedoen en winnen zijn en blijven hierin voor mij de kernwoorden.”
Cargo
De cargo-daling bleef doorgaan, maar met minder grote cijfers dan in eerdere maanden. In totaal was er 6,7 procent minder opbrengst. De loadfactor ging van 57,6 naar 55,5 procent.
