Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»Onvoldoende afstand tussen KLM 787 en A320 IndiGo
Airlines

Onvoldoende afstand tussen KLM 787 en A320 IndiGo

Door Redactie25 november 2016, 17:29 • Update 19:29Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Een 787-9 van KLM. Dit is niet het betrokken toestel ©Yari de Graaf
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Een Boeing 787-9 van KLM is op 2 november betrokken geweest bij een incident met een A320 van IndiGo. De toestellen kwamen in de lucht te dicht bij elkaar in de buurt. Dit melden de Indiase en Franse onderzoeksraden.

Het voorval is door de Franse BEA gekwalificeerd als een ‘serieus incident’ en vond plaats in de buurt van de Indiase stad Jaipur. De Dreamliner van KLM voerde vlucht KL811 uit van Schiphol naar Kuala Lumpur, de A320 van IndiGo voerde een vlucht uit van Delhi naar Bangalore.

De 787 vloog op 35.000ft en volgde vluchtroute L333 toen een A320 van IndiGo ook naar die hoogte klom. De Airbus volgde hetzelfde vluchtpad, op weg naar waypoint INTIL. Volgens de Indiase luchtvaartautoriteit DGCA bedroeg de verticale afstand tussen beide toestellen op dat moment 61 meter.

De piloten van het KLM-toestel kregen een TCAS-waarschuwing (resolution advisory) om te klimmen naar flightlevel 370, terwijl het toestel van Indigo moest dalen naar flightlevel 340. Hierdoor werd de ‘verticale separatie’ hersteld. Beide toestellen landden veilig op hun eindbestemming. De Dreamliner van KLM moest nog wel een doorstart maken op het vliegveld van Kuala Lumpur.

Lees ook:  KLM behaalt €6,9 miljard omzet: ‘Onvoldoende voor lange termijn’

Een woordvoerster van KLM bevestigt het incident tegenover Up in the Sky en stelt dat de veiligheid van de passagiers niet in gevaar geweest is. “Aan boord van verkeersvliegtuigen bevindt zich een systeem dat de vliegers waarschuwt als een ander vliegtuig te dichtbij komt. Indien noodzakelijk geeft dit systeem ook opdrachten aan de vliegers om het vliegpad aan te passen zodat er voldoende afstand tussen de vliegtuigen blijft”, legt ze uit. Dit TCAS-systeem houdt ruime marges aan.

“In dit geval gaf het genoemde systeem van de KLM vlucht slechts een waarschuwing dat het andere vliegtuig dichterbij kwam maar hoefde de KLM gezagvoerder het vliegpad niet aan te passen. De veiligheid van de passagiers en bemanning is op geen enkel moment verminderd.”


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Boeing 787-9 Incident India KLM Onderzoek
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026Selim Tuncyurek

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026

‘Piloot worden was (bijna) altijd mijn droom’

18/07/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.