Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»Miljardenorders Iran weer op losse schroeven
Airlines

Miljardenorders Iran weer op losse schroeven

Door Bas Joosse26 mei 2017, 08:46Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Een A321 van Iran Air uit de miljardenorder bij Airbus ©Airbus
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De Amerikaanse regering bekijkt opnieuw de miljardenorders van vliegtuigbouwers Airbus en Boeing met Iran. De VS dreigt met nieuwe sancties tegen het land. Dat kan grote gevolgen hebben voor beide vliegtuigbouwers, meldt Reuters.

De regering in Washington zal “alles doen in onze macht om extra sancties tegen Iran op te leggen”, zei Steven Mnuchin, minister van financiën tegen een commissie van het Huis van Afgevaardigden. Hij deed zijn uitspraken nadat president Donald Trump bij een bezoek aan Israël aankondigde een harder standpunt tegen Iran in te nemen.

Werkend
Volgens Mnuchin “werken de sancties echt” en is Iran ook door de sancties aan de onderhandelingstafel gekomen in 2015. Dat leidde uiteindelijk tot een nucleair akkoord, waardoor de vliegtuigen verkocht mochten worden.

Vergrootglas
De deals van Airbus en Boeing met Iran Air liggen al sinds 2015 onder een vergrootglas. De vliegtuigbouwers sloten grote deals voor de verkoop van tientallen vliegtuigen aan de maatschappij, maar Amerikaanse senatoren probeerden tevergeefs de deals tegen te houden. De volksvertegenwoordigers zijn bang dat de vliegtuigen voor militaire doeleinden gebruikt gaan worden.

Lees ook:  Van interieur tot vliegtuigmotor: de opmars van 3D-printen in de luchtvaart

Miljardenorder
Iran Air betaalt in totaal ongeveer 37 miljard dollar aan Airbus en Boeing voor de vliegtuigen. Airbus heeft inmiddels de eerste toestellen uit de order al geleverd. Bij Boeing worden tachtig vliegtuigen gekocht, Airbus mag er 100 leveren. De Franse bouwer ATR levert twintig toestellen, waarvan de eerste vier al vliegen. In april sloot Boeing een voorlopige deal met Aseman Airlines voor dertig 737’s.

Toestemming
Hoewel alleen de toestellen van Boeing in de Verenigde Staten gebouwd worden, moeten ook Airbus en ATR toestemming hebben van de VS om hun vliegtuigen te verkopen. Dit moet omdat minimaal tien procent van de onderdelen in de vliegtuigen in de VS gemaakt wordt. Zonder de toestemming, mogen de vliegtuigen niet afgeleverd worden.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Airbus Boeing iran Iran Air politiek sancties Verenigde Staten
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Bas Joosse
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Senior editor. Bas is journalist en van jongs af aan gefascineerd door de luchtvaart. Hij woont vlakbij Schiphol. Hij is sinds het begin verbonden aan Up in the Sky. Verder is Bas eindredacteur voor een tijdschrift en werkt in de luchtvaartindustrie.

Gerelateerde Artikelen

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026Selim Tuncyurek

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

KLM-vliegtuigen met Australische registratie: hoe kan dat?

23/07/2026

KMAR sleurt passagier uit vliegtuig op Schiphol: ‘F*cking listen’

08/08/2026

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.