Ryanair en Intro Aviation verklaarden deze week niet langer geïnteresseerd te zijn in een bod op airberlin. Ryanair vindt het oneerlijk gaan, Intro kan zich niet vinden in de voorwaarden. De contouren van de opsplitsing en verdeling tekenen zich af.
Intro Aviation
Het Duitse Intro Aviation zei eerder geïnteresseerd te zijn in een overname van airberlin. De topman wil echter geen vertrouwelijkheidsovereenkomst tekenen. Dat is een voorwaarde om de boeken in te mogen zien. Intro zegt in een verklaring aan Reuters dat een dergelijke overeenkomst Intro belemmert een partner te zoeken. Intro had voorgesteld airberlin niet op te splitsen en er een chartermaatschappij van te maken. Nu trekt de maatschappij die eerder bekend werd met de koop van Deutsche BA en CityJet/VLM, zich dus terug.
Ryanair
De Ierse budgetcarrier lijkt haar pijlen te richten op Alitalia en airberlin links te laten liggen. Ceo Michael O’Leary zei deze week dat de verkoop van airberlin een ingestoken spelletje is. Het is opgezet om Lufthansa te versterken. “In een eerlijk en open proces zouden we betrokken worden bij het proces. Dat gebeurt niet”, zegt de topman op een persconferentie. “De overname is zo gemaakt om airberlin nog voor de verkiezingen over te dragen aan Lufthansa.” De maatschappij dient een klacht in. Ryanair noemt de verkoop van Alitalia wel een eerlijk en open proces en doet dan ook een bod op de maatschappij.
Contouren
Een bron zegt tegen Reuters dat Lufthansa tot 90 toestellen overneemt van airberlin. Dat aantal is inclusief de 38 A320’s die Lufthansa al least en inzet voor Eurowings. Er blijven dan 40 tot 50 toestellen over. EasyJet zou volgens de bron interesse hebben om er maximaal 40 over te nemen. Ook Condor, dochterbedrijf van de Thomas Cook group, wil meer dan tien vliegtuigen overnemen. Andere geïnteresseerden zouden Niki Lauda en energiebedrijf EnBW zijn. Niki Lauda heeft mogelijk interesse om dochter-airliner NIKI terug te kopen. EnBW zou volgens dezelfde Reuters-bron interesse in grote delen van airberlin hebben.
