Air France-KLM heeft in het eerste kwartaal veel last gehad van de stakingen van Air France personeel. Hoewel de maatschappijen fors meer passagiers vervoerden en de vliegtuigen voller zaten, steeg de winst marginaal.
Air France en KLM vervoerden samen 22 miljoen passagiers in de eerste drie maanden. In het eerste kwartaal van 2017 waren dat nog ruim 20 miljoen reizigers. De vliegtuigen van de carriers zaten ook voller dan een jaar eerder.
Financiën
De financiën vielen minder rooskleurig uit dan de passagierscijfers doen vermoeden. De omzet steeg slechts met 1,2 procentpunt ten opzichte van vorig jaar. De kosten gingen met 2,1 procent omhoog. Het operationeel inkomen van de groep daalde met 118 miljoen euro, ten opzichte van een verlies van 33 miljoen euro in 2017.
Stakingen
Dat verschil komt volgens Air France-KLM onder andere door de stakingen bij Air France. Het luchtvaartconcern stelt dat de werkonderbrekingen inmiddels 75 miljoen euro gekost hebben.
KLM
Voor KLM was het eerste kwartaal wel positief te noemen. De maatschappij noteerde een operationeel resultaat van 60 miljoen euro, een ruime verdubbeling ten opzichte van het eerste kwartaal van 2017. “Ik ben blij met het goede en verbeterde resultaat dat KLM dit eerste kwartaal heeft weten te realiseren, ondanks de gestegen brandstofprijs”, stelt ceo Pieter Elbers.
Transavia
Bij Transavia werden meer passagiers vervoerd, maar werd wel verlies geleden. De maatschappij vervoerder met 2,7 miljoen passagiers ruim 11 procent meer reizigers dan vorig jaar. Tegelijkertijd stegen de kosten met 1,3 procent.
Vooruitzichten
De groep verwacht dat de kosten per eenheid dit jaar maximaal met 1 procent stijgen. De verwachting was eerder nog dat deze kosten door verschillende bezuinigingsprogramma’s juist met één tot anderhalf procent zouden afnemen.
Minder capaciteit
Ook wordt de capaciteitsgroei bijgesteld. In plaats van 3 tot 4 procent groei in het aantal beschikbare stoelen per kilometer, verwacht Air France-KLM nu dat de capaciteit met 2,5 tot 3,5 procent toeneemt.
