De luchtvracht zit in de lift. De komende jaren is er mede door de toenemende e-commerce markt steeds meer vrachtcapaciteit nodig. Een van de mogelijkheden waarover wordt gesproken is het ombouwen van Boeing 747-400’s tot vrachtvliegtuigen.
Onrendabel
Maar volgens CAPA is het niet rendabel om op brede schaal passagiers-Jumbojets te verbouwen. Met name de extra onderhoudskosten maken het concept niet erg aantrekkelijk, stelt het onderzoeksbureau.
Oud
De waarde van de airframes vermindert de komende jaren verder, terwijl de kosten voor een conversie tot vrachtvliegtuig aanzienlijk blijven. Bovendien zijn de 747’s relatief oud, waardoor er minder jaren zijn om de kosten over af te schrijven.
Verder zouden de omgebouwde vliegtuigen minder efficiënt zijn dan 747’s die in de fabriek als freighter zijn gebouwd. Boeing 747F’s kunnen bijvoorbeeld standaard worden voorzien van een neusdeur.
Uitfasering
De komende jaren verdwijnt de 747-400 als passagiersvliegtuig uit de luchtvaart. Onder andere KLM, British Airways en Qantas faseren het type uit. De opvolger, de Boeing 747-8i, wordt alleen door Lufthansa, Korean Air en Air China ingezet voor passagiersvluchten.
