Eigenlijk wisten we het al, maar nu wordt het ook met cijfers onderbouwd. De Franse luchtverkeersleiders zijn Europees kampioen staken.
Rapport
De cijfers staan in een rapport dat is opgesteld door Vincent Capo-Canellas, een Franse senator, lid van de financiële commissie in de senaat. Het rapport wordt maandag naar buiten gebracht.
Luchtverkeersleiders
De senator heeft een halfjaar onderzoek gedaan naar het functioneren van de luchtverkeersleiding ten opzichte van andere Europese landen. De Franse krant Le Parisien kreeg al inzage in zijn bevindingen. Daaruit blijkt onder andere dat in de periode van 2004 tot 2016 in totaal 254 dagen werd gestaakt door de Franse luchtverkeersleiders.
Luchtruim
Griekenland volgt over die periode op gepaste afstand met 46 stakingsdagen, Italië telde er 37, Portugal tien en Duitsland vier. Niet alleen werd het vaakst gestaakt in Frankrijk; de impact van stakingen bij de Franse verkeersleiders is ook meteen groot, omdat ze een groot en druk luchtruim beheren. Volgens het rapport handelden vierduizend verkeersleiders vorig jaar meer dan 3,1 miljoen vluchten af.
Annuleringen
De drukte neemt ook flink toe de laatste jaren. Zo steeg het aantal vluchten vorig jaar met 4 procent ten opzichte van 2016 en was toen al sprake van een toename met 8,6 procent vergeleken met het jaar daarvoor. De stakingen van de Franse air traffic control zorgden vorig jaar voor gemiddeld 652 annuleringen per stakingsdag. Dat levert airlines een kostenpost op van honderden miljoenen per jaar, aldus het rapport.
Onderhoud
Behalve Europees kampioen staken, heeft de Franse luchtverkeersleiding ook de twijfelachtige eer van kampioen verstoringen. Ze zijn goed voor een derde van alle verstoringen. Dat komt volgens de senator door de verouderde apparatuur waar mee gewerkt wordt. Aan onderhoud wordt zo’n 136 miljoen euro per jaar uitgegeven; sinds 2011 is er 2 miljard euro geïnvesteerd in de modernisering van de systemen.
Veiligheid
“We lopen ver achter op onze buren”, zegt Capo-Canellas. Het goede nieuws is dat veiligheid wel voorop staat bij de Franse luchtverkeersleiders.
