Volgens Airbus is de nieuwe A330neo een perfect vliegtuig voor maatschappijen die vervanging zoeken voor hun verouderde Boeing 767’s. Dit komt vooral door de flexibiliteit van het toestel, aldus marketingdirecteur van het productieprogramma Peter Finn, in gesprek met FlightGlobal.
Aanpassen
Het toestel is grotendeels aan te passen aan de eisen en wensen van de gebruiker. Zo zijn beide types, de -800 en de grotere -900, beschikbaar met verschillende maximum startgewichten en voortstuwingscapaciteiten. Hierdoor kunnen de operationele kosten worden beperkt.
Vervanging
Maatschappijen als Delta en United zijn op zoek naar nieuwe vliegtuigen ter vervanging van de Boeing 767 en 757-vloot. De vliegtuigen moeten lange afstanden kunnen overbruggen, maar een echte vervanger is tot dusver niet op de markt. Om het marktsegment op te vullen ontwikkelt Boeing de 797, ook wel NMA genoemd.
Rendabel
De A330neo is groter en heeft meer vliegbereik dan de 767 en daarom is het de vraag of deze vliegtuigen wel rendabel zijn voor de huidige routes. De A330-800 biedt plaats aan 257 passagiers in een standaard drieklassen-configuratie. In de -900 is plaats voor 287.
TAP
TAP Portugal is eind dit jaar de eerste gebruiker van de A330neo. Momenteel worden nog certificeringsvluchten uitgevoerd.
