Vliegtuigbouwer Boeing mocht de veiligheidscontroles voor het vliegtuigtype 737 MAX zelf uitvoeren en goedkeuren. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA die daar normaal gesproken over gaat, hield zich afzijdig, zo meldt de Seattle Times op basis van bronnen bij de Federal Aviation Administration.
Veiligheid
De FAA overziet normaal de procedures als het gaat om de luchtwaardigheid van vliegtuigtypes. In het geval van de 737 MAX van Boeing zou de FAA zich afzijdig hebben gehouden, en de verantwoordelijkheid over de goedkeuring van de luchtwaardigheid naar Boeing hebben gedelegeerd. Het onderzoek is twaalf dagen geleden, vier dagen voordat Ethiopan Airlines-vlucht ET302 neerstortte, aan de FAA en Boeing getoond.
Mankementen
Uit het onderzoek blijkt dat de MCAS, het boordsysteem dat voor een evenwichtige vlucht moet zorgen, ‘significante mankementen’ vertoonde. De FAA zou de veiligheidsgoedkeuring aan Boeing hebben overgedragen om zo snel te kunnen concurreren met Airbus. Zowel Boeing als de FAA hebben nog niet gereageerd op de berichtgeving van The Seattle Times.
Gelijkenissen
Volgens de FAA hebben de crash van de 737 MAX 8 van Ethiopian en de eerder gecrashte MAX 8 van Lion Air gelijkenissen.
