De luchtverkeersleiding op de vliegvelden van Groningen en Maastricht wordt vanaf eind 2021 gedaan vanaf Schiphol. Op beide regionale luchthavens komt een ‘remote tower’ te staan, waarbij camera’s het beeld vanuit de toren weergeven. Saab gaat de torens bouwen voor Luchtverkeersleiding Nederland.
Andere locatie
Het remote tower-concept houdt in dat de verkeersleider op een andere locatie zit en via beeldschermen realtime ziet wat er op het luchthaventerrein gebeurt. LVNL zette in maart dit jaar de aanbesteding voor twee torens in de markt. Het vliegverkeer op Groningen en Maastricht moet vanaf 2021 ‘remote’ geleid worden.
Eerder in Groningen
De bediening op afstand is op Groningen één keer eerder toegepast. In 2016 gebeurde dit in het kader van een Europees onderzoeksprogramma. De afhandeling vond toen ook plaats op Schiphol-Oost.
Succesvol
Het remote tower concept wordt in andere landen al succesvol toegepast. In Noorwegen werd in oktober de eerste vlucht met passagiers afgehandeld op een vliegveld zonder dat daar fysiek een verkeersleider aanwezig was. Ook in Ierland zijn plannen om remote towers te installeren.
Zweedse makelij
Het Zweedse concern Saab Digital Air Traffic Solutions gaat de twee torens voor Maastricht en Groningen leveren. “We zijn trots dat we het vertrouwen van LVNL hebben gekregen om de Remote Tower technologie te leveren om hun toekomstige luchtverkeersleiding infrastructuur waar te maken. Dit contract is het eerste die een landelijke implementatie betreft. Met onze tweede generatie van digitale torens heeft Nederland mogelijkheden van wereldklasse”, zegt Per Ahl, ceo van SDATS.
