Meer en meer komt de status en de verbetering van de luchtkwaliteit op en rond Schiphol onder de aandacht. Om toe te werken naar verbetering slaan de luchtvaartsector, vakbond FNV, de Rijksoverheid en onderzoeksinstellingen de handen ineen.
Om de uitstoot van ultrafijnstof aan te pakken en de lokale luchtkwaliteit te verbeteren gaat Schiphol samenwerken met diverse partners. Het is niet de eerste keer dat Schiphol een stap zet richting het minderen van de uitstoot van fijnstof op en rond de luchthaven. Wel is het zo dat dit plan een bredere samenwerking betreft dan bijvoorbeeld die tussen enkel KLM en Schiphol.
Er wordt oplossingsgericht gewerkt, zo stelt de luchthaven. Specifiek wordt onder werknemers een gezondheidsonderzoek uitgevoerd. Eerder bleek dat onder andere grondmedewerkers erg veel last hadden van de slechte luchtkwaliteit. De voorgedragen oplossingen en de methode van het onderzoek worden getoetst door een commissie van wetenschappers met expertise op het gebied van arbeid en gezondheid. De luchtvaartsector zal samen met de vakbonden en het Rijk toezien op het onderzoek en benodigde acties voor het verbeteren van de lokale luchtkwaliteit in een begeleidingscommissie. De begeleidingscommissie zal geleid worden door een nog te benoemen onafhankelijke voorzitter.
Uitstoot en toekomst Schiphol
Schiphol werkt, samen met de luchtvaartsector, kent sinds 2019 het actieplan ultrafijnstof. Aan de hand hiervan worden al stappen gezet ter vermindering van de uitstoot van (ultra)fijnstof. Dit gebeurt onder andere door rond de platforms elektrificatie toe te passen. Elektrische pushbacktrucks, walstroom en elektrische aggregaten worden steeds breder gebruikt.
Naast het belang voor de gezondheid van de werknemers is het terugdringen van de emissies rond de luchthaven voor de toekomst van Schiphol van groot belang. Hierbij is ook het bekende stikstofvraagstuk nog niet opgelost. Zo heeft Schiphol nog altijd geen natuurvergunning. Wanneer er geen ingrijpende maatregelen genomen worden kan Schiphol mogelijk alleen een vergunning krijgen voor 400.000 vluchten per jaar. Met zo’n besluit kan er een streep door de gewenste groei.
