Een hybride variant van de De Havilland Dash 8-100 moet in 2024 haar eerste vlucht uitvoeren. Het Amerikaanse Raytheon Technologies ontwikkelt het toestel in samenwerking met motorfabrikant Pratt & Whitney.
De eerste tests met de hybride motor zijn afgelopen december uitgevoerd en verliepen naar verwachting. De motoren worden de komende maanden verder getest voordat ze op een Dash 8-100 worden geplaatst.
Dankzij een elektromotor, die helpt bij de voortstuwing van het vliegtuig, moet de Dash 8 tot dertig procent zuiniger worden dan vergelijkbare turboprops. Omdat er geen ruimte is om de batterijen in het vliegtuig te monteren, worden ze aan de buitenkant van de romp bevestigd.
De verwachting is dat de hybride technologie uiteindelijk zal worden doorontwikkeld om gebruikt te worden op de grotere Dash 8-400. Het is nog onbekend wanneer Raytheon Technologies verwacht de nieuwe techniek te kunnen inzetten voor commerciële operaties.
