Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»NL Nieuws»NL Maatschappijen»KLM»Oplossing P&W-motoren KLM Embraers langzaam dichterbij
KLM

Oplossing P&W-motoren KLM Embraers langzaam dichterbij

Door Redactie26 juli 2024, 10:00 • Update 11:26Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Twee KLM Embraer E2's op Twente Airport. De een al goed beschermd tegen de elementen © EHTWSpotters
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Portugal wordt de nieuwe schakel in het GTF-netwerk van Pratt en Whitney. De nieuwe onderhoudslocatie verzorgt verbeterde onderhoud, reparatie en revisie (MRO) van de motoren.

Dat maakte Embraer donderdag op de vliegshow in Farnborough bekend. De gedecideerde Pratt & Whitney-werkplaats komt op het terrein van Embraer’s OGMA te staan. Hier worden al meer dan honderd jaar MRO-diensten voor de luchtvaartsector uitgevoerd. Embraer voorziet aanvankelijk vooral Europese luchtvaartmaatschappijen te kunnen helpen maar hoopt later ook internationaal uit te breiden. Tevens verwacht de Braziliaanse vliegtuigbouwer er zeshonderd miljoen euro extra omzet mee te generen, zodra de locatie in 2026 volledig operationeel is.

Lees ook:  KLM vliegt al drie dagen niet naar Europese bestemming

De keuze komt in een tijd van groeiende vraag naar vliegtuigonderhoud. Luchtvaartmaatschappijen én fabrikanten worstelen met zowel frequentere motorreparaties als gaten in de toeleveringsketen in de nasleep van de coronaperiode. ‘De vraag is groot. Alle werkplaatsen in de wereld zitten vol’, aldus Carlos Naufel, hoofd Services en Support bij Embraer tegenover Reuters. Aanvankelijk zal OGMA alleen service bieden voor de PW1100G-JM, die onder de vleugels van de A320-familie gevestigd zit. Voor Embraer’s E2-generatie is er pas in 2026 ruimte. 

KLM Cityhopper

Pratt & Whitney is in een moeilijke fase beland. Vooral de motoren in de PW1000G-serie, die verkrijgbaar zijn voor de A320/A321 neo, A220 en de E-190/195 E2, kennen meerdere technische problemen. Deze zijn voornamelijk gerelateerd aan een zeldzaam mankement in het poedermetaal dat gebruikt wordt voor de Geared Turbofan (GTF) technologie. Ook KLM Cityhopper ervaart ongemak als gevolg van deze problemen. Zo heeft de maatschappij onlangs nog twee E2-jets op de luchthaven van Twente moeten parkeren. Door enkele vliegtuigen te stallen zijn er in elk geval voldoende (reserve)onderdelen beschikbaar om de actieve vloot operationeel te houden. Aanvankelijk werd namelijk nog gedacht dat het repareren van een motor zestig dagen zou duren. Die verwachting werd later bijgesteld naar driehonderd.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Embraer KLM pratt & whitney
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026Selim Tuncyurek

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026

‘Piloot worden was (bijna) altijd mijn droom’

18/07/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.