Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»De beslissing: uitwijken door dichte mist? | Column
Column

De beslissing: uitwijken door dichte mist? | Column

Door Hugo Sassen31 augustus 2024, 09:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
© Up in the Sky
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

‘Wat zullen we aan brandstof meenemen?’, vraagt mijn collega. ‘Doe maar gewoon zwarte koffie met een beetje suiker graag’, zei ik vrolijk. Mijn vlieggenoot van vandaag kan daar niet om lachen. Helaas, mijn vergeefse poging om het ijs te breken bij onze eerste kennismaking, valt niet in de smaak. Dit wordt duidelijk een dag waarop weinig gelachen gaat worden. 

We starten de dag in de crewroom, waar we samen de vluchtvoorbereiding doornemen en onze cabinebemanning ontmoeten. Een gezamenlijke briefing onder leiding van de captain volgt waarin een paar zaken worden besproken zoals eventuele noodprocedures, het weer en of we passagiers verwachten met speciale behoeften.

Dankzij de iPad is er een einde gekomen aan al het papierwerk dat we vroeger nog moesten doen. Uitprinten van stapels weerkaarten en verkeersinformatie (NOTAMs) hoeft niet meer; alles is overzichtelijk uit te lezen vanaf het scherm. Waar een briefing voorheen dik een half uur duurde, is dat nu met een beetje geluk binnen een kwartier gepiept.

Tijdens de briefing horen we dat de Franse verkeersleiding weer eens aan het staken is. Dat is al een reden om met fikse vertragingen rekening te houden. Alsof dat niet genoeg is, nog meer slecht nieuws vandaag. Op de bestemming Milan Bergamo hangt een laag wolkendek met dichte mist waardoor de meeste vliegtuigen niet in staat zijn om te landen.

Onderweg luisteren we het weerbericht nog eens uit en blijkt de mist nog niet opgestegen. De eerste en tweede landingspogingen mislukken, ondanks de baanverlichting op maximale intensiteit. Nu zullen we toch echt moeten uitwijken, concluderen we. Maar hoewel de meeste vliegvelden in de wijde omtrek al gesloten of ongeschikt zijn, is Genoa gelukkig nog wel zo vriendelijk om ons te ontvangen.

De volgende dag vliegen we terug en vraagt mijn collega weer hoe we het met de brandstof gaan doen. Ik probeer het nog eens voorzichtig: ‘Doe maar koffie maar wel met melk en suiker, graag.’ Een onverwachte schaterlach volgt. Zo zie je maar weer; na een dag afzien en een avond aan de hotelbar word je vanzelf vrienden.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Column Column Hugo mist
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Hugo Sassen

Columnist, piloot en schrijver. Hugo heeft als piloot op verschillende plekken in Engeland, België en Spanje gewerkt en woont sinds 2023 in Barcelona. Elke maand deelt hij zijn vliegervaringen op de Boeing 737 waarmee hij Europa doorkruist. In zijn vrije tijd wisselt Hugo het luchtruim graag af met watersportavonturen op zee.

Gerelateerde Artikelen

Airbus met medisch noodgeval: vier cabineleden tegelijk ziek

14/08/2026Niek de Weert

Lufthansa Boeing 747 vliegt rondjes boven Duitsland

12/08/2026Leon Holtkuile

Europa heeft na jaren nieuwe drukste luchthaven

12/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

KLM-vliegtuigen met Australische registratie: hoe kan dat?

23/07/2026

KMAR sleurt passagier uit vliegtuig op Schiphol: ‘F*cking listen’

08/08/2026

Na Emirates weigert Lufthansa ook Boeing-vliegtuigen

06/08/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.