Veel mensen wilden in de laatste week voor de feestdagen nog enkele taken afronden, zo ook de Europese Commissie. Die kwam met een zogenaamd ‘vlucht-emissielabel’ (FEL). Hierdoor kunnen passagiers zelf zien hoeveel zij uitstoten met hun vlucht.
Luchtvaartmaatschappijen die vluchten binnen of vanuit de EU uitvoeren, kunnen vanaf februari 2025 een aanvraag indienen voor het vlucht-emissielabel (FEL). Het nieuwe programma biedt een gestandaardiseerde methode voor het berekenen van de CO2-uitstoot van vluchten binnen de hele EU. Afhankelijk van verschillende factoren als het type toestel, het gemiddelde passagiersaantallen en het vrachtvolume, en het soort brandstof in de tank, komt de rekenwijze tot een bepaalde score. Deze verschijnt vanaf juli 2025 als logo zichtbaar voor passagiers bij het boeken van hun vlucht. De maanden tussen februari en juli gebruikt de Europese luchtvaartautoriteit om de labels te berekenen voor airlines. Maatschappijen zijn echter niet verplicht zich aan te melden.
Het label van de EU is een oplossing voor een probleem waarbij landen verschillende werkwijzen en criteria hanteren. Het verschil ertussen brengt de competitie en het concurrentievermogen van verscheidene maatschappijen in het geding. Met het nieuwe label hoopt de Europese Commissie de verschillen tussen de werkwijzen glad te strijken.
Volgens de Griekse eurocommissaris voor Duurzaam Transport en Tourisme krijgen passagiers als gevolg van het label op betrouwbare wijze mee wat ze uitstoten. ‘Het vlucht-emissielabel verandert reizen per vliegtuig door passagiers van transparante en betrouwbare informatie omtrent hun uitstoot te voorzien. Eveneens brengt het oneerlijke milieuclaims een halt toe en bevordert de maatregel een eerlijk speelveld.’
Interessant voor KLM
Voor een maatschappij als KLM, die veel met duurzaamheid bezig is, kan het nieuwe label positief uitpakken. KLM zal met de verjonging van haar vloot, het gebruik van SAF en andere duurzame projecten een relatief goed label mogen verwachten. Of KLM ook meedoet aan het programma van de Europese Unie, is nog de vraag.
