Hoewel de oorzaak van de crash van vlucht AI171 nog onbekend is, doen de speculaties de ronde. Nieuwe onthullingen bij dochtermaatschappij Air India Express doen de reputatie weinig goed.
Air India Express negeerde opzettelijk Europese veiligheidsvoorschriften en falsificeerde documenten om de inspectie te doorstaan, blijkt uit een onderzoeksrapport van Reuters Persbureau. Het gaat om directieven vanuit de EASA voor verscheidene onderdelen van de Airbus A320-motoren. Reuters ving de eerste signalen op in maart, drie maanden voor de fatale crash.
De Indiase luchtvaartautoriteit, die wordt gezien als één van de strengste ter wereld, stelde per direct sancties in voor Air India’s dochtermaatschappij. Deze zijn ingezien door Reuters maar niet bekendgemaakt. Air India Express volgde met een reactie en benadrukte haar fouten te hebben ingezien. Bovendien ondernam de maatschappij ‘corrigerende en preventieve maatregelen’.
Roest
In 2023 vaardigde de EASA een luchtwaardigheidsrichtlijn uit voor de CFM International LEAP-1A-motoren. De richtlijn vereiste vervanging van specifieke componenten. Dat was gebaseerd op een onderzoek van de fabrikant waaruit bleek dat sommige onderdelen mogelijk gemaakt waren van materiaal met een mindere sterkte als gevolg van ijzerverontreiniging. Dit kan leiden tot roest of corrosie.
Streng toezicht
Sinds de crash van Air India vlucht AI171 staat de Indiase luchtvaart onder streng toezicht. De Boeing 787-8 Dreamliner stortte kort na het opstijgen neer in een woonwijk van de Indiase stad Ahmedabad. 243 van de 244 inzittenden aan boord kwamen daarbij om het leven. Tot op dit moment is het nog onduidelijk waardoor de crash plaatsvond.
Sinds de crash vonden er bovendien meerdere incidenten plaats. Zo had een Boeing 777 van dezelfde maatschappij eveneens moeite met opstijgen en moesten meerdere vliegtuigen omkeren of voorzorgslandingen maken. Tegelijkertijd stelt Air India strenge technische controles uit te voeren op haar vliegtuigen.
