Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»Gloednieuwe A321 nu al slachtoffer van bekend probleem
Airlines

Gloednieuwe A321 nu al slachtoffer van bekend probleem

Door Redactie12 september 2025, 11:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
A321XLR voor Wizz AIr ©Airbus
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Een Airbus A321 XLR van de Britse tak van Wizz Air kreeg op het vliegveld van Praag te maken met een terugkerend probleem voor dit type toestel. Het vliegtuig staat er nu aan de grond.

De A321XLR, registratie G-XLRA, kwam in mei van dit jaar in het bezit van Wizz Air UK. Het is – samen met een A321XLR, registratie G-XLRB – de enige machine in de vloot van Wizz Air UK. Een derde Xtra Long Range-toestel bevindt zich in de vloot van Wizz Air Malta. De maatschappij het er nog ongeveer tien in de orderboeken staan nadat ze een groot deel van de order annuleerde.

Lees ook:  Airbus A321XLR maakt bijzondere vlucht in Europa

Het gloednieuwe vliegtuig voerde donderdag een vlucht uit tussen London Gatwick en Praag. Het toestel vertrok rond 11:15 lokale tijd vanaf de Engelse luchthaven voor een rustige vlucht naar de Tsjechische hoofdstad. Daar landde het zo’n anderhalf uur later. Die landing verliep echter niet helemaal vlekkeloos, want de staart van de A321 raakte de landingsbaan: een tailstrike. 

Bij het incident raakte niemand gewond. Een cameraman langs de baan filmde het incident.

Hungarian low-cost airline Wizz Air Airbus A321XLR Wizz Air (G-XLRA) plane did a tail strike on the runway while landing at Prague Airport on Thursday afternoon.

The potentially dangerous situation was recorded by a camera transmitting traffic on the airport's main Runway,… pic.twitter.com/V6WOxePco9— FL360aero (@fl360aero) September 11, 2025

Bekend probleem

De A321 staat bekend als een vliegtuig dat gevoelig is voor tailstrikes. Het aantal incidenten is ondanks verschillende maatregelen nog altijd erg hoog. Volgens Airbus komen de meeste tailstrikes voor tijdens de landing als de piloot handmatig vliegt. Na de landing wordt vaak de sidestick in de achterste positie gehouden om aerodynamisch te remmen. 

Omdat de A321 het langste toestel is binnen de A320-familie, is de kans dat de romp van dit vliegtuig de grond raakt groter. Hoewel Airbus weet van het probleem en al verschillende oplossingen doorvoerde, komen tailstrikes nog altijd regelmatig voor. Eerder dit jaar vond er ook al een tailstrike plaats op de luchthaven van Praag. 


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Airbus A321XLR Wizz Air
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026Selim Tuncyurek

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026

‘Piloot worden was (bijna) altijd mijn droom’

18/07/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.