Emirates blijft Airbus pushen om een nieuwe variant van de A380 op de markt te brengen. De A380neo moet zuiniger worden dan het huidige model. Er is al langer speculatie over de lancering van deze versie met nieuwe motoren en aerodynamische aanpassingen.
Emirates
Grootste en belangrijkste klant van het A380 programma is en blijft Emirates. De topman Tim Clark zegt nu tegen Bloomberg dat als er een A380neo komt ze er 100 zullen bestellen. Het toestellen geeft Emirates enorme mogelijkheden wat betreft winstgevendheid, aldus Clark. Hiermee voert Clark de druk verder op om met een aangepaste versie te komen. Emirates lijkt bang dat Airbus met het hele programma gaat stoppen terwijl zij juist meer toestellen willen.
Airbus
Er is al meer dan een jaar geen A380 verkocht en Airbus is zich meer aan het richten op de nieuwe A350. De productie daarvan moet zo snel mogelijk omhoog. In totaal zijn er 317 A380’s besteld, waarvan 140 door Emirates. De maatschappij uit Dubai vliegt er inmiddels met 57. Als Airbus met het programma stopt dan draait men ongeveer quitte en is er dus geen cent op verdiend.
Loadfactor
De superjumbo’s tussen Dubai en Londen zitten 90% vol, volgens Clark. Dit is meer dan Emirates gemiddeld haalt en ook meer dan het gemiddelde van andere maatschappijen. Zeker op drukke vliegvelden als Heathrow is de A380 een aanwinst, omdat het aantal slots beperkt is. Emirates zou enorm teleurgesteld zijn als het A380 programma stopt.
De A380neo moet 10 tot 12% zuiniger worden volgens zowel Airbus als Emirates, anders is het niet interessant.
