De CEO van Emirates, Tim Clark, zegt een snelle groei te zien op routes naar Zuid-Europa. Er worden meer A380’s ingezet om de groei op te kunnen vangen.
Vooral de klanten Italië, Spanje en Griekenland groeien hard. Emirates heeft het op één na beste jaar ooit achter de rug. Doordat de maatschappij niet aan fuel hedging doet kon het meer dan andere maatschappijen profiteren van de lage olieprijs. Bij fuel hedging koopt de maatschappij brandstof in voor de toekomst. Dat is voordelig als de prijs daarna omhoog gaat. Maar als brandstof prijzen omlaag gaan (zoals de afgelopen tijd) betaalt de maatschappij teveel.
De groei over het afgelopen jaar is, ondanks het verzwakken van de euro, circa 20% volgens Emirates. Er wordt gevlogen met de A380 naar Milaan, Barcelona en Madrid. Clark denkt dat er een schaduweconomie in Griekenland is, zo hard als het aantal gevulde stoelen van en naar het land groeit. Griekenland was “very strong for us, which is interesting because of what’s been going on at the moment”, aldus Clark. Azië gaat juist minder goed. Er is veel meer concurrentie op die routes. Ook de vluchten naar sommige Afrikaanse landen gingen minder dan gedacht, dit voornamelijk door de Ebola uitbraak.
