In Ierland (op Dublin Airport) is pre-clearance al langere tijd gebruikelijk; sinds 1986 om precies te zijn. Het was destijds praktischer om de Ieren al in Ierland te controleren, zodat ze in Amerika niet nog eens gecheckt hoeven te worden. Het wordt dus gezien als een binnenlandse vlucht. De laatste tijd werd er al gepraat met Schiphol over het mogelijk invoeren van zo’n zogenaamde ‘pre-clearance’. Het is op Schiphol echter niet praktisch, aangezien Amerika er niet voor wil betalen en er een hele pier voor het systeem afgesloten moet worden.
Op Schiphol wordt aanstaande woensdag (3 juni) een totaal nieuw systeem ingevoerd: centrale security.
Naast Schiphol ook gesprekken met andere luchthavens
Nu praat het Amerikaanse Department of Homeland Security ook met andere luchthavens in Europa. Onder andere met Brussel Zaventem Airport, Londen Heathrow Airport, Manchester Ringway, Stockholm Arlanda, Oslo Gardermoen, en Istanbul. Ook luchthavens buiten Europa zoals Punta Cana (Dominicaanse republiek) en Tokyo Narita zouden zijn geselecteerd door de Amerikaanse overheid.
Arnoud Feist, de CEO van Brussel Airport, is enthousiaster over het plan dan Schiphol. Dat blijkt onder andere uit een tweet die hij een paar dagen geleden plaatste. Wordt er in Nederland vooral over geld en efficiëntie gesproken, in Brussel hebben ze het over een “belangrijke stap voor de connectiviteit van België.” Het is “een erkenning van de kwaliteit van de infrastructuur van Brussels Airport,” en van het “hoge veiligheidsniveau van onze operaties.”
#brusselsairport selected by US Homeland Security dept for #preclearance analysis phase. Important step for belgium’s connectivity
— Arnaud Feist (@arnaudfeist) 29 mei 2015
Voordat dit gebeurt zal er, zowel op Zaventem als op Schiphol, nog heel wat aangepast moeten worden. In het geval van Schiphol zal Amerika financieel gezien een steentje moeten bijdragen.
Hier rechts zie je hoe de pre-clearance er in Dublin uitziet.
