Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»CEO Dubai: luchthavens moeten kleiner
Onderwerpen

CEO Dubai: luchthavens moeten kleiner

Door Bas Joosse25 juni 2015, 13:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Dubai_DWC_1Bij de inrichting van luchthavens wordt onvoldoende rekening gehouden met de passagiers. Dit stelt  Paul Griffiths, CEO van Dubai Airports. Hij wil luchthavens op een meer menselijke schaal. “We gaan de verkeerde kant uit”, zei hij op een conferentie in Brussel. Door steeds grotere luchthavens te bouwen, worden voor passagiers ook de afstanden groter.  Dat levert volgens Griffiths problemen op voor de gebruikers, waaronder lange overstaptijden en meer lopen.

Griffiths zegt ook dat de te grote vliegvelden reisproblemen kunnen verergeren. Hij noemt het voorbeeld van zoekgeraakte bagage, dat kunnen duizenden koffers zijn op een grote luchthaven. Nieuwe systemen, zoals pre-clearance, mobiele incheckpunten en biometrische paspoorten, kunnen helpen om de ruimte op luchthavens beter te benutten. “De capaciteit hangt niet alleen af van de ruimte, maar ook van de snelheid waarmee passagiers ‘verwerkt’ worden”, stelt Griffith. Die snelheid moet ook omhoog, met de nieuwe systemen.

Hij is ervan overtuigd dat zijn concept werkend is. “Dit is wat onze passagiers echt willen. Zij willen niet door alle verwarrende check-ins gaan, niet door het hele proces dat wij voor ze in de weg gelegd hebben. Ze willen dat wij meer op de klant gefocust zijn.” Die klantfocus uit zich dus vooral in ‘kleine’ luchthavens, waar alle faciliteiten dicht bij elkaar liggen.

De eerste testcase voor Griffith’s plannen en ideeën wordt zijn eigen Dubai Airport, waar nu nieuwbouwplannen voor gemaakt worden. Voor de luchthaven wordt groot gedacht. De oppervlakte wordt 140 vierkante kilometer, dat zijn 19200 voetbalvelden. Griffiths gaat er bewust voor zorgen dat het vliegveld uit delen bestaat. “In plaats van een groot vliegveld voor 240 miljoen passagiers, maken we twaalf luchthavens voor twintig miljoen passagiers”, legt hij uit. Dat moet allemaal leiden tot een ‘kleinere’ luchthaven en een betere beleving voor de passagiers.

Griffiths ziet Dubai als toekomstig centrum van de luchtvaartwereld. “In de toekomst verbinden we alle continenten via Dubai”, stelt hij.

 

 


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Dubai luchthavens Toekomst
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Bas Joosse
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Senior editor. Bas is journalist en van jongs af aan gefascineerd door de luchtvaart. Hij woont vlakbij Schiphol. Hij is sinds het begin verbonden aan Up in the Sky. Verder is Bas eindredacteur voor een tijdschrift en werkt in de luchtvaartindustrie.

Gerelateerde Artikelen

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

Airbus met medisch noodgeval: vier cabineleden tegelijk ziek

14/08/2026Niek de Weert

Passagiers van Boeing 787 staan 40 uur aan de grond

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

KLM-vliegtuigen met Australische registratie: hoe kan dat?

23/07/2026

KMAR sleurt passagier uit vliegtuig op Schiphol: ‘F*cking listen’

08/08/2026

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.