Vijf grote Europese maatschappijen onderzoeken samen of er een nieuwe vorm van vertegenwoordiging kan komen in Brussel.
De carriers in kwestie, Lufthansa Group, Air France-KLM, Ryanair, Easyjet en IAG (moederbedrijf van British Airways en Iberia) presenteerden dit plan woensdag in Brussel. Op dit moment zijn er nog vier lobbygroepen die invloed kunnen uitoefenen bij de Europese Commissie.
De Association of European Airlines (AEA) komt op voor een aantal grote nationale carriers, de European Low Fares Airline Association (ELFAA) vertegenwoordigt de lowcostcarriers, International Air Carrier Association (IACA) is de spreekbuis van de chartermaatschappijen, terwijl de European Regions Airline Association (ERA) zich sterk maakt voor de regionale maatschappijen.
De vijf carriers, die zelf vertegenwoordigd zijn in de AEA (Lufthansa Group en Air France-KLM) en de ELFAA (Ryanair, Easyjet), vinden dat er een effectievere manier moet komen. “We zijn het erover eens dat de vertegenwoordiging effectiever kan, we gaan nu uitzoeken hoe we dat vorm kunnen geven”, laten de maatschappijen weten.
Tegenstrijdig
De oproep voor één lobbyorganisatie klinkt logisch, maar tegelijkertijd ook tegenstrijdig. Aan de ene kant is het logisch om één front te vormen, omdat één organisatie meer slagkracht heeft dan een serie kleinere. Aan de andere kant zijn de belangen in Europa heel divers, zowel op Europees vlak als intercontinentaal.
Dat wordt de laatste weken met name bij de AEA pijnlijk duidelijk. Door de onenigheid rond de vermeende staatssteun van de drie golfcarriers verlieten Airberlin en de maatschappijen van IAG de organisatie. Alitalia zou die stap nog overwegen. Reden voor de terugtrekking is dat golfcarriers Etihad en Qatar belangen hebben in de verschillende maatschappijen.
Gelijk speelveld
Een woordvoerder van AEA liet eerder aan Air Transport World weten “niet anti-golfcarrier te zijn”, maar dat de AEA alleen een level playing field wil. Dat gelijke speelveld is zonder staatssubsidies en met Fair Skies. De golfmaatschappijen ontkennen onterechte staatssteun te hebben gehad en zien geen voordelen in Fair Skies.
