De Indonesische regering heeft dertien maatschappijen tot 31 juli de tijd gegeven hun financiën op orde te krijgen, daarna worden er maatregelen genomen. Het intrekken van de vlieglicentie is een optie. Grote lowcost carriers Indonesia AirAsia en Lion Air behoren tot de gewaarschuwde maatschappijen.
De redenatie van de minister van Transport is: “als ze niet genoeg geld hebben, hoe kunnen ze dan de veiligheid van passagiers garanderen?” Van AirAsia in het algemeen is al langer bekend dat er geld moet worden opgehaald. In Indonesië wordt jaar op jaar verlies gedraaid. Er is ongeveer $ 230 miljoen nodig om aan de nieuwe eisen van de regering te voldoen. AirAsia is aan het bekijken hoe het best geld kan worden opgehaald. Ook zal er een gesprek worden aangevraagd met de regering.
De aandelen AirAsia zijn gekelderd na het nieuws. Woensdag werd een duik van 13,4% gemaakt naar het laagste niveau sinds 2010. Experts verwachten dat er een oplossing komt. Als alle dertien maatschappijen aan de grond worden gehouden dan kost dat duizenden banen. Er is geen regering die dat wil, zegt een analist tegen Reuters.
AirAsia werd er vorige maand van beschuldigd veel geld van dochterbedrijven zoals Indonesia AirAsia af te romen ten behoefte van de moedermaatschappij. AirAsia ontkent de beschuldigingen.
Lion Air maakte een dag eerder bekend € 650 miljoen op te willen halen met een beursgang.
Na analyse van de cijfers van zestig maatschappijen ziet de regering problemen bij dertien maatschappijen. Naast AirAsia moeten Lion Air en Batik Air hun solvabiliteit verbeteren. De andere maatschappijen zijn kleine lokale ondernemingen. Een maatschappij met toestellen van 70 of meer stoelen moet minimaal € 33 miljoen beschikbaar hebben. De regels zijn ingevoerd na de AirAsia crash waarbij 162 doden vielen.
