Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»Bredere stoelen na kritiek
Airlines

Bredere stoelen na kritiek

Door Justin Au Yeung24 augustus 2015, 17:58Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

British Airways neemt stoelen onder de loep na negatieve feedback

Uit een enquête is gebleken dat klanten van British Airways de stoelen van de 787-8 economy class als krap ervaren. BA wil nu de stoelen in economy class van de 787-9 verbreden met ongeveer een halve inch per stoel meldt magazine Up to Speed.

Stoelen_Cabine_PaxKathryn Dyole, medewerkster van het product development team van British Airways vertelt dat het team van British Airways al jaren bezig is met het vernieuwen van de cabine-indeling. Het team wilt zich nu vooral focussen op bredere stoelen voor World traveller class (economy class).

Zo vertelt Dyole ook :“We listened to that, and challenged our seat supplier to come up with a solution that would achieve parity with competitors and satisfy customers. The result is a seat that is half an inch wider, which we believe will improve customer comfort.”

Lees ook:  Norse zoekt nieuw onderkomen voor Boeing 787's

De vraag is dan nog, waar gaat British Airways de extra ruimte vandaan halen? Een halve inch per stoel komt immers neer op 4,5 inch voor negen stoelen. In het verleden hebben meerdere luchtvaartmaatschappijen met dit soort dergelijke problemen gezeten, BA heeft voor dit probleem slechts drie mogelijke oplossingen:

Optie 1, de stoelconfiguratie veranderen van negen stoelen breed naar acht stoelen breed, dus één stoel per rij opofferen om zo meer ruimte te creëren voor de stoelen. Dit kan 2,25 inch schelen per rij.

Optie 2 houdt in dat de armsteunen smaller gemaakt worden zodat er meer ruimte overblijft voor de stoelen, hiermee kan twee inch per stoel gewonnen worden.

Tot slot optie 3, de twee gangpaden aan beide kanten met 2,25 inch smaller maken. Het probleem hiervan is wel dat het gangpad minimaal 16 inch breed moet blijven, hoewel de praktijk laat zien dat gangpaden kleiner dan 17 inch al een aantal problemen kan veroorzaken.

Lees ook:  Passagiers van Boeing 787 staan 40 uur aan de grond

Doordat het gangpad te smal is kan er contact ontstaan tussen de heup van de lopende passagier en de schouder van de persoon die aan het gangpad zit.

Tot slot kan een te smal gangpad zowel problemen veroorzaken voor passagiers met koffers als voor flight attendants met trolleys.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Boeing 787 British Airways
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Justin Au Yeung

Redacteur. Justin is al sinds zijn jeugd geinteresseerd in de luchtvaart. Hij is student aan de HvA, Aviation Studies. In de toekomst hoopt hij bij de luchtverkeersleiding te kunnen werken.

Gerelateerde Artikelen

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026Niek de Weert

Airbus met medisch noodgeval: vier cabineleden tegelijk ziek

14/08/2026Niek de Weert

Passagiers van Boeing 787 staan 40 uur aan de grond

14/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

KMAR sleurt passagier uit vliegtuig op Schiphol: ‘F*cking listen’

08/08/2026

KLM-vliegtuigen met Australische registratie: hoe kan dat?

23/07/2026

Na Emirates weigert Lufthansa ook Boeing-vliegtuigen

06/08/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.