Een A320 van Delta Air Lines is op het verkeerde vliegveld van South Dakota geland, zegt de National Transportation Safety Board (NTSB). Het incident wordt onderzocht.
Bijna identiek
Het toestel landde op luchtmachtbasis Ellsworth om 20:42 uur LT. Het toestel had moeten landen op Rapid City. De vliegvelden zijn vijftien kilometer van elkaar verwijderd. De banen liggen nagenoeg evenwijdig aan elkaar. De Ellsworth baan heeft als aanduiding 13/31 en die van Rapid City ligt 10 graden anders: 14/32.
Non-actief
Delta 2845 was afkomstig van Minneapolis. Na landing werd het toestel met 130 passagiers aan boord geïnspecteerd door de luchtmacht. De Delta crew is gedurende het NTSB onderzoek op non-actief gesteld, zegt de maatschappij. Ook Delta heeft een onderzoek ingesteld. De luchtmacht wil niet reageren of de luchtverkeersleiding in contact was met de piloten tijdens de landing.
Gebeurt vaker
Piloten die zich vergissen in het vliegveld komt vaker voor. Sinds 1990 is er al zeker 150 keer die fout gemaakt op commerciële vluchten. Niet al die vliegtuigen stonden uiteindelijk op de grond van het vliegveld, meestal werd de landing afgebroken toen de crew er op het laatste moment achter kwam. In de meeste gevallen hadden piloten en de luchtverkeersleiders van het juiste vliegveld contact met elkaar en mocht geland worden.
In 2004 vergisten Northwest A319 piloten zich ook in de banen van Rapid City en Ellsworth AFB.
Voorvallen
Tussen 2012 en 2014 zijn er vijf vliegtuigen in de VS daadwerkelijk geland op een luchthaven waar ze niet hadden willen landen. Dit meldde de NTSB eerder.
Op 12 januari landde een 737 van Southwest Airlines niet op de baan van Branson Airport, maar op de zeer korte baan van Tany County Airport, ruim 10 km verderop. Waar Branson een baan heeft van 2.176 meter is die van Tany county slechts 1.139 meter. Het toestel kon met “visible tire marks” maar net tot stoppen komen aan het einde van de baan.
In november 2013 landde een 747 Dreamlifter niet op McConnell Air Force Base in Wichita, Kansas, maar op Colonel James Jabara Airport een kleine 10 km verderop. Ook hier was de baan aanzienlijk korter dan gedacht.
Andere voorvallen betroffen een US Air Force C-17 die op een 3x kortere baan landde in Florida, een United Express Saab 340 en een Beach Bonanza.
Het gebeurt niet alleen in de VS. Op 18 december 2013 was er de 767 die op het piepkleine Arusha Airport landde in plaats van op het internationale vliegveld Kilimanjaro. VietJet maakte het wel heel bont; zij landden 130 km verderop.
Kaart
