Scoot, de low-cost dochter van Singapore Airlines, komt volgend jaar naar Europa. Dat denkt CAPA zeker te weten. Het zou de eerste LCC zijn die een route langer dan 10.000 km gaat vliegen.
Bedden
Scoot vliegt met elf 787’s. Dit jaar komt daar een twaalfde bij. Dan is de eerste fase van de geplande expansie voltooid. In 2016 zijn er acht nieuwe bestemming toegevoegd, allen medium-haul. Vanaf april 2017 volgen dan nog eens vier Dreamliners. Deze worden uitgerust met bedden voor de crew. Dit kost ruimte (voor de trap) en dus stoelen plus extra aanschafkosten. De low-cost carrier neemt deze optie niet voor niks en komt dus naar Europa, zo concludeert CAPA.
De huidige routes zijn niet langer dan tien uur vliegen en dan zijn de bedden niet nodig. Mogelijk begint Scoot vanaf mei 2017 met de eerste Europese route.
Athene
Uit een analyse van CAPA komt Athene als mogelijke eerste bestemming naar voren. De stad werd eerder al door moederbedrijf Singapore Airlines aangevlogen. Omdat het vooral een vakantiebestemming is, is het leisuremerk Scoot beter op z’n plek dan het premiummerk Singapore Airlines. Met name vanuit Australië is er veel vraag naar Athene. Singapore is sterk vertegenwoordig in Australië.
Een andere optie is Barcelona, ook een vakantiebestemming. Singapore is naar de route aan het kijken, het tweede deel waarin een 777-300ER doorvliegt naar Sao Paulo wordt vanaf oktober geschrapt. Madrid is één van de vier grootste vliegvelden van Europa waar SIA niet op vliegt (laatste vlucht 10 jaar geleden). Dus wellicht willen ze daarheen, Cathay zou de enige directe concurrent zijn.
Scoot B787 vs SIA A350
SIA vervangt de vloot van 777-200’s door de nieuwe A350-900 en heeft er 67 besteld bij Airbus. In de A350’s is een grotere business class beschikbaar en biedt de maatschappij premium economy. De focus ligt dus echt op luxe reizen. Er is een duidelijk verschil met Scoot. De 787’s van Scoot zitten zo vol mogelijk met 335 voor de -8 en 375 stoelen voor de -9. De long-haul 787’s zullen iets minder plek hebben. De 787’s kennen twee klassen, economy en een soort premium economy. Singapore Airlines kan gerichte keuzes maken met de diversificatie in de merken en met de vloot die daar naadloos bij aansluit. A350’s naar verre zakenbestemmingen en B787’s naar de vakantielanden.
Langste LCC
Momenteel is Eurowings de LCC met de langste route, Keulen – Phuket (9.300km). Norwegian is nummer 2 met de route Kopenhagen – Los Angeles (9.000km). Met routes naar Barcelona, Madrid of mogelijk Manchester zou Scoot daar overheen gaan en de 10.000 km grens doorbreken.
Scoot
Scoot is de eerste all-787 airline, met eind 2016 een vloot van zes 787-8 toestellen en ook zes van de grotere 787-9. Uiteindelijk bestaat de vloot volgens huidige planning uit 20 Dreamliners.
