In een poging om de 747 sneller te verkopen wil Boeing de toestellen zelf kopen en ze vervolgens leasen aan geïnteresseerde maatschappijen. Dit schrijft Bloomberg.
De tijd dat de 747 een verkoopsucces was, is lang geleden. Boeing noteerde vrijdag pas de tweede order voor 2017; dit jaar zijn er nu drie toestellen besteld. Om dat tij te keren wil de vliegtuigbouwer nu zelf toestellen kopen.
Financiën
Eén van de oorzaken voor de trage verkoop is volgens Bloomberg het ontbreken van financieringsmogelijkheden. Via de zogeheten ‘export-import’ bank (ex/im bank) konden buitenlandse luchtvaartmaatschappijen relatief goedkoop geld lenen in de Verenigde Staten. Diverse vliegtuigmaatschappijen hebben met geld van de bank toestellen gekocht bij Boeing. Sinds eind 2015 mag de bank geen leningen groter dan 10 miljoen dollar meer uitgeven. Volgens de catalogusprijzen gaat één 747 voor 386 miljoen dollar de deur uit.
Leningen
Via Boeing Capital verzorgt Boeing zelf leningen aan maatschappijen, zodat ze toch toestellen kunnen kopen. Eind 2016 had het bedrijf voor 1,26 miljard dollar aan 747-klanten geleend.
Boeing verkocht in 2015 al twee 747’s aan de eigen financieringsmaatschappij, die de toestellen vervolgens leaste aan AirBridge Cargo.
Risico
Met de maatregel om zelf de toestellen te kopen, neemt Boeing een risico. Als vrachtmaatschappijen hun leasecontracten niet verlengen, moet Boeing zelf de toestellen zien te slijten. Volgens analisten is de deal die Boeing met UPS sloot, een positief teken voor de vliegtuigbouwer en kan UPS voor andere maatschappijen als springplank dienen om toch nieuwe orders te plaatsen.
Toekomst
Boeing boekte in 2015 en 2016 ruim 2,1 miljard dollar af op de 747-poot. De productie is teruggeschroefd naar één toestel per twee maanden. Als de vrachtmarkt aantrekt, verwacht Boeing ook meer 747’s te verkopen. “De toekomst van de 747-8 hangt nauw samen met de vrachtmarkt. We houden die markt goed in de gaten, er zijn tekenen van verbetering”, aldus Randy Tinseth, vice president voor marketing bij Boeing.
