Grote legacy carriers vechten voor hun voortbestaan. Ryanair vergroot de vloot meer dan gepland om “kansen te grijpen” in die markten.
De landen waar Ryanair zich op richt zijn Italië, Duitsland, Roemenië en Polen.
Vlootgroei
“Er liggen meer kansen voor het grijpen dan we met onze vloot aankunnen. We moeten keuzes maken”, aldus Ryanair tijdens de presentatie van de jaarcijfers. Er zouden tien toestellen tussen april 2017 en april 2019 terug naar het leasebedrijf gaan. Dit gebeurt niet, ze blijven in de vloot voor groei.
Nog meer
De maatschappij kijkt samen met Boeing of er mogelijkheden zijn te schuiven in het afleverschema. Ryanair wil graag eerder een aantal nieuwe toestellen ontvangen, ook weer om de strijd op te voeren met maatschappijen als Alitalia en airberlin. Als er lege slots zijn in de Boeing-fabriek worden ze door Ryanair opgevuld.
Aanval
Ryanair gaf eerder al aan dat ze binnen korte tijd twintig vliegtuigen in Italië kunnen stationeren, mocht Alitalia omvallen. In Duitsland ruikt de maatschappij al langer bloed op de routes van airberlin, de nummer twee van Duitsland wankelt ook al een tijd. In Polen is LOT met een herstructurering bezig. Ryanair is in dat land al de grootste maatschappij met LOT op positie 2. Volgens Ryanair heeft Tarom in Roemenië het moeilijk en zien ze kansen.
Vloot
De Ryanair vloot bestaat nu uit ruim 400 toestellen. Tussen april 2016 en april 2017 zijn er 52 nieuwe Boeings ontvangen, tien zijn er terug naar leasemaatschappijen gegaan. Op 31 maart stond de vlootteller op 383 toestellen, 42 meer dan op dezelfde dag in 2016.
Planning
De vloot groeit dit jaar met 44 toestellen. De Ryanairplanning laat voor het jaar daarna een groei zien van 21 Boeings. Daarbij zijn nog niet de vervroegde productieslots meegenomen. Begin april 2019 zijn er volgens de huidige planning 448 toestellen. De aantallen stijgen door en komen in 2020 boven de 500 uit. De planning loopt tot 2024, dan zouden er 585 vliegtuigen door Europa van Ryanair vliegen.
