Iets meer dan tien jaar geleden, op 24 februari 2008 vloog de eerste vlucht op een mengsel van kerosine en biobrandstof van Londen naar Amsterdam. Tien jaar later hebben al meer dan 100.000 vluchten op biobrandstof plaatsgevonden.
2008
Een Boeing 747 van Virgin Atlantic vloog op 24 februari 2008 van Londen Heathrow naar Schiphol op een 80/20 mengsel van kerosine en biobrandstof gewonnen uit Braziliaanse babassu noten en kokosnoten. Een kleine 10 jaar later werd in 2017 de grens van 100.000 vluchten op gemengde brandstof doorbroken.
2018
Op 29 januari 2018 vloog een Boeing 787-9 van Qantas van Los Angeles naar Melbourne op een mix van kerosine en biobrandstof uit mosterdolie. Het was de eerste vlucht met dit specifieke mengsel. Een vlucht die volledig op biobrandstof wordt gevlogen stoot 80 procent minder CO2 uit dan op regulier brandstof.
IATA
Volgens The International Air Transport Association (IATA) zal in 2020 de grens van 1 miljoen vluchten op een mengsel van biobrandstof overschreden worden. De organisatie maakt zich sterk om in 2025 de mijlpaal van één miljard passagiers te bereiken die met een biobrandstof vlucht gevlogen hebben. Om dit te bereiken “moeten overheden meewerken en een kader voor de productie van duurzame vliegtuigbrandstof opstellen en de productie intensiveren”, aldus Alexandre de Juniac, topman bij IATA.
Maatschappijen
Al verschillende luchtvaartmaatschappijen, zoals Cathay Pacific, Qantas en Lufthansa, willen hieraan meewerken en hebben 1,5 miljard gallons (5,67 miljard liter) aan biobrandstof ingekocht. Op vliegvelden in Oslo, Stockholm, Brisbane en Los Angeles wordt de biobrandstof al gemixt met kerosine.
