Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

    14/08/2026

    KLM-medewerkers krijgen 24 weken verlof voor ‘gendertransitie’

    13/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

    14/08/2026

    Corendon neemt afscheid van eerste Boeing 737 MAX

    13/08/2026

    TUI overweegt minder toestellen door vliegtaks: ‘Allereerst politiek’

    13/08/2026

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Security! | Column Goof
Column

Security! | Column Goof

Door Goof Bakker26 november 2019, 13:41 • Update 28 augustus 2020, 11:22Leestijd: 4 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
(c) Goof Bakker
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Precies vandaag maar dan vorige week maandag werd mij de toegang tot de hangaar van Wings over Holland op EHLE geweigerd. 

Normaal loop ik met een vrolijke groet langs het buro van office-manager Trudy, en neem en passant drie zoute griotten uit de pot complimentaire drop. Al kauwend geniet ik dan van de P-51 Trusty Rusty, de knalgele MLD-Texan en het vele andere fraais dat Luuk van Hooijdonk onderdak verschaft, en/of onderhoudt. 

Maar deze keer ging het feest niet door! Verklaring van Trudy: “Aangepaste regels sinds 1 november. De hangardeuren staan open, dus mag er niemand zomaar naar binnen.” 

Welaan, beste GA-vrienden: als u nu al handenwrijvend zit te wachten op een lekker scherp stukje over al die nieuwe formaliteiten en die nieuwe bureaucratie op Lelystad, moet ik u toch echt teleurstellen. 

Ik heb er namelijk alle begrip voor. Ik moet wel een voorbeeldje gebruiken om duidelijk te maken waarom. 

Stel: u woont in een vredig dorpje op de Veluwe of in het Gooi (niet denkbeeldig!). In uw dorp loopt een gek rond die willekeurig mensen neersteekt. Hij of zij doet dit bijzonder slim, want enig signalement ontbreekt. Soms is er zes maanden niks, soms een jaar. Maar opeens wordt er weer iemand neergestoken. En een week later wéér. 

De wijze mannen van het dorp komen bij elkaar en besluiten ù aan te wijzen als degene die hier preventief moet gaan optreden. Als het fout gaat wordt u daar keihard op afgerekend en zullen alle jammerende weduwen en wezen, samen met hun advocaten, u nog tot in uw graf achtervolgen.    

Lees ook:  Rechter zet minister onder druk om Lelystad Airport

En, zeg ik er nog even bij: probeer vooral alle formaliteiten en alle bureaucratie te vermijden.  

Ik wens u veel succes. 

Goof Bakker

goofbak@planet.nl 

Additional facts

Ik zeg dit niet uit compassie met de autoriteiten die boven ons gesteld zijn. Maar de tragiek met preventie is nu eenmaal dat je een miljoen mensen moet lastigvallen, om er één klootzak uit te halen. En de realiteit is dat je er dan toch ook nog één door zult laten glippen.

Een geliefd onderwerp op verjaardagsfeestjes: de zin en onzin van de security. Om u de waarheid te zeggen: ik ga meestal maar naar de keuken om wat te snaaien, als het die kant weer op gaat. Maar goed, als u toch mijn verhaal wilt horen: ik loop ongeveer één-op-twee. Dat het Victorinox-mesje aan mijn sleutelbos herkend wordt of niet, bedoel ik. De plastic Stanleymesjes waarmee ‘911’ gepleegd is krijg je er mutatis mutandis moeiteloos door.   

Lees ook:  Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

Luuk meldt me desgevraagd dat ze met een systeem bezig zijn waarmee het weer ongestoord genieten is bij ‘Wings’. Even geduld! Al hoop ik natuurlijk stilletjes dat Luuk met zijn prachtige bedrijf naar EHTE zal verkassen… Mooie omgeving, doorklimmen tot FL55 (was 65), prima horeca (niks ten kwade van Flantua’s, 70% producten van lokale boeren!), en weinig formaliteiten. 

Nogmaals: als u een beter security-systeem weet, kom er mee naar voren. Er is ernstig behoefte aan. En de vaste briefschrijvers kan ik alvast melden dat het tegenhouden (of tot zinken brengen) van rubberbootjes op de Middellandse Zee niet als oplossing worden geaccepteerd. 

NB: de (grote) luchtvaart heeft nu eenmaal een onweerstaanbare aantrekkingskracht op terroristen. Collega-schrijver Jan Cocheret betoogde al eens dat elke gek een tankauto met ruwe diesel kan kapen en die bij een kleuterschool tot ontploffing brengen. Maar in plaats daarvan willen terroristen standaard een vliegtuig voor hun verjaardag. Dat is een realiteit. Laten we ermee dealen, de vervelende gevolgen accepteren, ophouden met erover te zeiken, en overgaan tot de orde van de dag. 


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Column general aviation Goof Lelystad Airport
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Goof Bakker
  • Website
  • Facebook

Columnist en mede-eigenaar van Up in the Sky. Goof heeft zijn sporen verdiend als reclametekstschrijver en schrijft nog altijd over luchtvaart. Hij schrijft sinds 2015 voor het platform en publiceerde onder meer in NRC Handelsblad en de Volkskrant. Zijn columns verschijnen zowel op Up in the Sky als in Piloot & Vliegtuig. Regelmatig kiest Goof het luchtruim, de ene keer in een Cessna O-2A, de andere keer in een Yak-52.

Gerelateerde Artikelen

Airbus met medisch noodgeval: vier cabineleden tegelijk ziek

14/08/2026Niek de Weert

Passagiers van Boeing 787 staan 40 uur aan de grond

14/08/2026Niek de Weert

Europa heeft na jaren nieuwe drukste luchthaven

12/08/2026Niek de Weert
Recent

Suriname belooft verbetering: SLM mogelijk van zwarte lijst

14/08/2026

Air Belgium opent nieuwe route met Boeing 747: ‘Van groot belang’

14/08/2026

NAVO-gevechtsvliegtuigen schieten drone neer in Europa

14/08/2026
Populair

KLM-vliegtuigen met Australische registratie: hoe kan dat?

23/07/2026

KMAR sleurt passagier uit vliegtuig op Schiphol: ‘F*cking listen’

08/08/2026

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.