Brussels Airlines gaat komende zomerperiode aan de slag met nieuwe strategieën. Deze komen echter uit de trukendoos van moederpartij Lufthansa en de luchtvaartmaatschappij is daarmee een “proefkonijn” voor de Duitsers.
Lufthansa werkt aan een systeem waarbij de Duitse luchtvaartmaatschappij elasticiteitsschommelingen tussen het zomer- en winterseizoen beter kan accommoderen. Daarvoor wil het luchtvaartconcern ’s zomers meer geleasde vliegtuigen inzetten om die ’s winters weer uit de vloot te laten. Op die manier kan Lufthansa beter aan de vraag voldoen.
Brussels Airlines is hiervoor het “proefkonijn”; de Belgische airline werkt voor de tweede zomer op rij aan deze plannen. De maatschappij beschikte vorige zomer over 44 toestellen terwijl die het komende zomerseizoen vijftig vliegtuigen in haar vloot heeft. Het gaat om een geleasde A320, een A330 en vier Airbus A220’s afkomstig uit de vloot van AirBaltic.
Verder maakt Brussels Airlines komende zomer ook voor het eerst gebruik van studenten in de cabine. In totaal gaat het om 47 stewards en stewardessen ‘die hetzelfde selectie- en trainingsproces hebben doorlopen als alle andere stewardessen’.
Nauwe samenwerking
AirBaltic werkt al langer samen met de Lufthansa Group. Verschillende maatschappijen, waaronder Swiss, Austrian Airlines en Lufthansa zelf, maken gebruik van de Airbus A220’s van de maatschappij. Alle drie de airlines zetten deze machines ook in op routes naar Schiphol vanaf hun respectievelijke hubs. In totaal heeft de Lufthansa Group 21 Airbus A220’s van AirBaltic middels een wet-lease-constructie tot haar beschikking.
Begin deze week kwam bovendien naar buiten dat Lufthansa opgaat voor een minderheidsbelang in de airline. De Duitse mededingingsautoriteit keurde een aandeel van tien procent in het Baltische concern goed wat de deur openzet naar toetreding tot de Lufthansa Group voor Air Baltic.
