Airbus heeft het testschema in grote lijnen bekend gemaakt van de A350-1000.
De eerste vlucht was op 24 november met MSN59, de 59e A350 geproduceerd door Airbus. In dit geval dus de eerste A350-1000.
Dit toestel zal 600 testuren maken. De belangrijkste testtaken zullen de flight envelope, systemen en de motoren zijn. In de eerste fase zullen aerodynamische eigenschappen worden getest. Indien nodig kan Airbus de toestellen nog iets bijschaven.
MSN71
Het tweede testtoestel zal MSN71 worden. Voor dit toestel staat 500 uur testen ingepland. MSN71 zal het heel warm en heel koud krijgen, vanwege de belangrijkste taak: extreme weather tests. Ook wordt de maximale vlieghoogte met dit toestel vastgesteld en het landingsgestel krijgt het extra zwaar te verduren. Zowel 59 als 71 zullen met een enorme lading testapparatuur worden uitgerust.
Nummer 3
MSN65 wordt het derde en laatste testtoestel. Hierin komt veel minder testapparatuur te hangen. Het toestel wordt met een cabine uitgerust om deze te certificeren. Nummer drie gaat ook 500 testuren maken.
Totaal
In totaal test Airbus dus 1.600 uur. Dat is wat minder dan bij de A350-900, waarbij meer dan 2.600 uur getest werd met vijf vliegtuigen. Er zijn natuurlijk veel dezelfde systemen in beide types. Niet alles hoeft opnieuw getest en gecertificeerd te worden.
Meten meten meten
MSN59 krijgt 220 sensoren die in totaal 3.300 metingen uitvoeren. Ook zijn er vijftien camera’s aan boord om alle sop te nemen. De motoren voor de A350-1000 hebben al 148 uur onder een A380 gehangen om te testen. Sinds juli is er een tweede cyclus van 157 uur aan de gang. Hierin komen onder andere ook koud weertests aan bod en het brandblussysteem
Leveringen
In de tweede helft van 2017 wordt het eerste toestel geleverd aan Qatar Airways. De Qtari hebben er 37 besteld. Andere afnemers zijn United Airlines (met 35 in bestelling), Cathay Pacific (26), Etihad (22) British Airways (18), LATAM (14), Japan Airlines (13), Asiana Airlines (10), Air Lease Corporation (9), Virgin Atlantic (8), en Air Caraïbes (3).
